Expansão do metrô em Samambaia avança e atinge 23% de execução

As obras de expansão da Linha 1 do Metrô-DF em Samambaia avançam em ritmo acelerado e, atualmente, já atingem 23% de conclusão. O projeto começou em fevereiro do ano passado e, além disso, inclui a construção das estações 35 e 36, bem como três subestações retificadoras de energia.

Atualmente, o empreendimento gera cerca de 760 empregos diretos e indiretos e, ao mesmo tempo, mobiliza 60 equipamentos. Ao todo, o investimento chega a R$ 319 milhões. De acordo com o diretor técnico do Metrô-DF, Fernando Jorge Rodrigues, as equipes executam as obras simultaneamente.

“Estamos construindo as duas estações simultaneamente. A Estação 35, próximo à UPA de Samambaia, já concluiu a concretagem da plataforma de passageiros. Finalizamos a fundação e levantamos pilares e vigas”, afirma.

Por outro lado, na Estação 36, que funcionará como terminal do trecho, as equipes finalizam a fundação e, em seguida, iniciam a concretagem de pilares e vigas.

“Depois disso, seguirá para a concretagem das plataformas”, complementa.

Novo trecho

Segundo o Metrô-DF, o novo trecho deverá atender entre 12 mil e 15 mil passageiros por dia. Nesse sentido, a expansão busca melhorar a mobilidade urbana.

“O objetivo é reduzir o tempo de viagem com segurança, diminuir o estresse no trânsito e gerar economia para as famílias. Estamos oferecendo um transporte estruturante, com alta capacidade, regularidade e previsibilidade”, destaca Rodrigues.

Além das estações, o projeto também prevê a construção de mais 3,6 quilômetros de via a partir da Estação Terminal Samambaia, com extensão até o subcentro oeste do bairro, próximo à 1ª Avenida Sul. Paralelamente, as equipes construirão três viadutos com passagem integrada para pedestres e, ainda, quatro passarelas aéreas em pontos estratégicos.

Planejamento de longo prazo

As obras são executadas pelo Consórcio CG–JFJ, que venceu a licitação do Ramal Samambaia. Para o presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, o investimento tem foco no futuro.

“Estamos investindo hoje pensando na Brasília dos próximos 30 ou 40 anos. O GDF, nos sete anos de gestão, conduziu um governo técnico, que prioriza investimentos de forma inteligente. São investimentos de Estado”, afirma.

Expansões avançam

Além de Samambaia, o governo planeja construir duas novas estações em Ceilândia e, nesse momento, prepara a abertura da licitação. Somadas às obras em andamento, as expansões devem acrescentar 6 quilômetros de linha e quatro estações, beneficiando mais de 35 mil passageiros por dia.

Ao mesmo tempo, equipes técnicas desenvolvem estudos para implantar a Linha 2 na região sul do Distrito Federal. O projeto prevê cerca de 50 quilômetros de extensão para ligar regiões como Gama, Santa Maria, Riacho Fundo, Recanto das Emas, Núcleo Bandeirante, Candangolândia e Cruzeiro à Rodoviária do Plano Piloto e à Esplanada dos Ministérios.

Modernização e sustentabilidade

Paralelamente à ampliação da rede, o governo também prepara a compra de 15 novos trens e, além disso, executará a manutenção completa de 20 modelos da série 1000, que circulam desde 2001. Para isso, o investimento previsto é de aproximadamente R$ 900 milhões.

Além disso, o Metrô-DF planeja substituir o sistema de sinalização e controle. Nesse contexto, o investimento estimado varia entre R$ 600 milhões e R$ 800 milhões, o que deve aumentar a segurança, melhorar a eficiência energética e garantir maior regularidade na circulação.

Por fim, dados do Inventário de Emissões de Gases de Efeito Estufa de 2024 mostram que o metrô se destaca como uma das formas de transporte mais sustentáveis do Distrito Federal. O sistema emitiu 3.835,2 toneladas de CO₂ no período e, desse total, 85,9% estão ligados ao consumo de energia elétrica. Em comparação, as emissões são seis vezes menores que as de ônibus a diesel e, ainda, até 50 vezes inferiores às de automóveis.